旅行改变梦想
周五那天，只是单纯地不想继续在阳光大好的时候，躲在房间里闷打古剑奇谭》的最终BOSS而已（结果导致我至今还没破关XD），才出门杀上鼓浪屿，大半年没上去，再一次迷失在那些乱七八糟的路径中（我总觉得如果把鼓浪屿给弄成RPG里的迷宫场景，我会绝对路痴得走不出去！），而后去植物时光小坐，刚好赶上了晚上的沙龙活动。是回家之前的惊喜。
——————————————
《植物时光•沙龙》–第八期
http://www.douban.com/event/12214295/discussion/25356019/
主题：旅行改变梦想
嘉宾：贝壳（李金华）
时间：2010年7月16日（周五）19：00-20：30
地点：厦门轮渡升平路21号一楼（中山路步行街入口：华联商厦和邮政之间的巷子）
电话：0592-5038008
主办：植物时光
嘉宾介绍:贝壳
本名李金华，中国第一家帆船航海俱乐部创始人之一；中国古战船“太平公主”号复原和跨洋航行的主创人员之一。2009年之前，贝壳过的是一种极端的生活：骑车去北京、爬雪山、穿戈壁、玩极限、造船去环游世界⋯⋯驾“太平公主”号古战船跨洋航行是一次关于梦想、关于坚持的旅行。也正是在这次环球旅行中，经历风险考验的贝壳找到了自己真正想要的幸福和理想。
——————————————
年轻时，我们都曾经有过梦想。只不过，有太多太多的梦，在成长过程中遗失掉了，年岁越长，越发现现实压迫重重，有太多的事情被视为异想天开，根本不可能。能够坚持下去的少数人，我们叫他们：传奇。却忘了，他们本也与我们，并没有不同。
贝壳年轻时的梦想，是环游世界。谁年轻时没有这样的梦呢？友人聚会上，年少轻狂，跟周遭的人说，有一天——我要环游世界！哪一天？未知。如何实现？未知。
友人如何说？——或许，还有那么百分之一的可能性罢。百分之一的可能性，放在寻常人身上，希望是太渺茫了，而在贝壳这里，渺茫，毕竟不等于没有。从此，当年友人分不清是打击或是安慰的话，成了他心中的动力。一边在极限运动中挑战自我，一边时时留意关于出海远航的信息。
梦想的种子，从此在心中深埋，终有一日要破土而出。
平凡人的故事总是相似的，传奇人物却各有各的传奇。这一回，外在的助缘是与外国友人闲聊时的一句话——对方说，中华民族是不擅航海的民族。不擅航海的民族？自唐时就有泉州刺桐港的辉煌，明时更有郑和下西洋，如何说华人竟是不擅航海的民族。时逢《1421——中国发现世界》（ http://book.douban.com/subject/1319897/ ）出版，全球热议，诸多证据似乎足以自圆其说，惟一的问题就是——当年的中国，可有能力一路扬帆到美洲？
学术上争论不休的，那么就让实践去证明罢！去，造一般明制复原船，且看看一路可是能真的开过去，要世界看看中国人的血性自古而来，至今从未消失！
而后，筹资金，查资料，造船，学习航行（因中国帆船与西洋帆船驾方法毕竟不同），有阻力也有助缘，且不必多说。只说那古船的正统制法都早已湮没在历史洪流中，少不得要遍历天下以寻正宗；只说那船造好之后，连驾驭都需得重新学习；只说从向外筹资到自掏腰包，不计成本只为圆一个梦想……
这，也仅仅只是个开始，真正上路，仍有千难万险以待。
且说日用的饮食。
人在海上，四面茫茫皆为海水——独不得饮。淡水在航行中，是何其珍贵，万不能轻易浪费。以海水洗衣，晾晒之后，盐巴结晶与衣物纤维混在一起，原本柔软贴身的衣物竟能洗成直挺挺的板块。
没有新鲜菜蔬，少不得要以茶叶与豆芽救急。连平日人在岸上随意丢弃的残茶渣，在海上也是难得的好东西。豆芽更是，早上方才拿水泡上，晚上全船的人就直接拿来享用，久未见绿色的餐桌，连两三天都等不及。
还有举火问题。这次航行，已是借着现代的燃气灶来举炊。而遥想一下真正六百年前，在纯木制的船上举火，也是危险重重的事了。不禁让人佩服，古人伟大的探险精神。
更有风浪袭人。
初次遭遇风浪时，整个船几乎在瞬间倾覆，万幸大家还能够保持一丝清明，努力向外舀水。危机过去之后，都不知道如果下一次再有遭遇，又该如何自处。人在海上，当真就是生死一线。
怎么办？已经上路，岸上的荣耀与关注已与大海无关，活下去的勇气，前行的动力，从何而来？
贝壳的希望，竟只寄于小小的黑糖上。停泊时友人的赠礼，在同伴那里，多半被早早消耗掉，而贝壳小心珍藏，每天藉着小小的糖粒，不断地告诉自己：生活，是甜的。管它风浪重重千难万除，为着生活是甜的，也要活下去。
有岸上难得遭遇的风险，也有岸上难得邂逅的美好。
生活在重度光污染的城市里，现代人还有多少机会去亲近满天繁星？在海上，贝壳可以。船上的导航已是采用GPS，六分仪更多地成了观星的辅助工具。夜深观星，遍历全天每一个星座，大海孤舟，这般浪漫岸上难觅。
更有迁徙的海豚与它们捕猎的金枪鱼。古有岸上愚人守株待兔，今有船上贝壳守锅待鱼。手持锅子在甲板上静候，竟真有被咬伤之后向空中跳跃的金枪鱼，不偏不倚正落到了锅里。航行无聊，也就靠这些小小的欢乐足以自娱。
到各处去，均是文化的交流碰撞。
贝壳道是，在未经过日本前，曾对那里的国民多有偏见，实际接触了，才发现意识形态之下，皆是鲜活而可爱的人。到了大洋彼岸，更发现尚有西方世界的普通民众，对中国的印象仍停留在晚清，见到不留辫子的中国人，都会觉得诧异。
即使在这个早已被伸平的全球化世界，文化与文化之间，人与人之间，仍旧有那么多的不了解，等待我们去弥合。世界上仍有那么多新奇，等着我们去发现。
什么学术研究，挑战自我，固然是航行的价值一部分。更重要的在于，旅途是难得的经历，是人与人之间最直接的碰撞。
（ http://www.douban.com/event/12214295/discussion/25354970/ ）
“当我们年幼的时候，对未知的事物充满着好奇心，长大成人，尽管有些好奇心被现实抹煞了很多，但人们依然用不同的方式去实现梦想。我们选择了——航海。我们这些人生来就有幸接近大海，对未知世界充满探索欲望，而帆船可以带我们到达一个未知的岛屿、进入到一个陌生的港口，和不同文化背景的陌生的人交流，这是多么令人向往的事情！驾驶帆船远航的最大吸引力，除了在旅程中和大自然及世界各地文明互动之外，更重要的是在世界各地发掘人与人之间的真诚与感动，这绝对是值得用生命去追求的东西。每一次航海的偶遇、惜别，铭记在心。
13年来从这张地图中我得到一个启发：一个单独的人其实需要两个空间，一个空间涉及阅读和思考，一个空间涉及身体力行的运动。天马行空的幻想给了我一张心灵地图，但它需要另一张双脚走出来的地图作为投影，才会显得真实可信。所以在我走到31岁的人生时，我停下来，告诉我自己在走向人生的目的地之前，先为自己设计一张人生的地图，用了10个月时间我搞清楚了人生不仅仅是为了一个结果，重要的是走向结果的路径选择，更为重要的是过程的体验。有了人生地图在手中，走在风雨中就不会迷失方向，这一辈子就会比我想象的走的更远，因此也就会有更多的生命精彩。”